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其實不管是齒輪減速機還是其它減速機在選型時盡量選用接近理想減速比：減速比=伺服馬達轉速/減速機出力軸轉速；扭力計算：對異型減速機的壽命而言，扭力計算非常重要，并且要留意加速度的zuida轉矩值(TP)，是否超過減速機之zuida負載扭力。齒輪減速機選型要選擇合適自己的，減速機必須和自己要求的一樣或接近，如實在需要精確的減速機也可以跟廠家定制，通過調整可以達到理想的減速比，齒輪減速機的計算就是電機/馬達的轉速除以齒輪減速機的輸出轉速。

天津市佰利天減傳動設備有限公司晉升為減速機廠家排名前十，天津市佰利天減傳動設備有限公司參與了眾多重點項目的建設，如三峽電站建設工程，南水北調工程，青藏鐵路等。此外，還為葛洲壩電站，湄洲灣石化項目，河北，天津鋼鐵公司等眾多客戶提供了可靠的傳動系統解決方案。公司的減速機表現在石油，化工，金屬，冶金，制漿，造紙，船舶制造，汽車工業，電力行業自動化以及建筑系統等多個領域。引進德國的齒輪檢測中心，日本的臥式加工中心，臺灣的成型磨床，數控滾齒機，數控磨齒機，車削中等先進設備，導入精益管理方式，以生產流程的全面優化架起天減傳動的產業升級的高端平臺。

減速機是通過機械傳動裝置來降低電機（馬達）轉速，如常見的齒輪箱減速，渦輪蝸桿減速。調速機是通過改變交流電頻率以達到電機（馬達）速度調節的目的。 通過變頻器降低電機轉速時，可以達到節能的目的。

首先需要了解1，功率，這個直接反映電機的做功效率，確定減速機實際所需扭矩Tr2，電機的輸出轉速n2，效率η，根據公式計算減速機所需的輸入功率，2，轉速。這個參數就是指電機額定轉速，它直接關系到選擇減速機時的速比。我們盡量選擇靠近額定轉速時的速比，因為越靠近額定轉速電機運轉起來越穩定。3，扭矩。這個參數反映了電機的直接出力大小。在同等功率條件下，扭矩越大，轉速越低。在電機類型中，分為小慣量，中慣量，大慣量電機。說的就是這個道理。4，編碼器線數。目前我公司使用的編碼器均為2500線，即2500C/T，這個反映電機的靈敏度。線數越高越精確。5，控制方式。一般客戶不會問到這個問題，但還是可以提一下，目前減速機***常用的控制方式分為：速度控制，位置控制，扭矩控制。6，本驅動器所安裝的編碼器是10000脈沖/轉，表示系統給10000個脈沖信號給電機，電機就會運轉一圈，這個要跟上位機的系統匹配使用，其中涉及到電子齒輪的設定。

首先各種減速機分很多種類，有蝸輪蝸桿減速機，諧波減速機，行星減速機，齒輪減速機的等，每一種減速機的優缺點是不同的，天津減速機廠家小編今天給大家分析它們的優缺點。蝸輪蝸桿減速機具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上；但是一般體積比較大，傳動效率不高，精度不高。諧波優缺點的諧波是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大，精度很高；但是缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊、剛性與件相比較差，輸入轉速不能太高。行星減速機結構比較緊湊，回城間隙小，精度較高，使用壽命長，額定輸出扭矩可以做的很大。但是價格較貴。齒輪減速機具有體積小、傳遞扭矩大的特點。齒輪減速機在模塊組合體系基礎上設計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案。傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現機電一體化，傳動效率高，耗能低，性能優越。因為安裝形式多樣，對于安裝方面比較麻煩。沒有完美的人，也沒有完美的產品，只有適合自己的才是好的，希望能幫助到你們。

在總傳動比一定的情況下，傳動比可以由電動機的轉速與減速機的傳動比來決定，所以，要考慮電動機的造價與減速機的成本的綜合指標，組合為成本較低的原則。減速機的速比大的好還是小的好，減速機的效果好壞與速比的大小沒有直接關系，合適的才是***好的。減速機的速比大，輸出的轉速就慢。速比小，輸出的轉速就快。慢有慢的好處，快有快的優點，各有所長，主要是看你的設備對輸出轉速的要求。