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減速機漏油并不是減速機壞了，只是減速機出現故障的一種情況，一般減速機出現漏油的現象，主要原因有減速機內外產生的壓力差，減速機結構設計不合理或加工存在問題 ，加油量過多 ，安裝和檢修工藝不當，排查出原因，然后想出辦法來解決就可以了。

減速機是一種常用減速傳動設備，在長時間使用中會出現損壞，影響使用效果；為了保證減速機使用質量，工作效率，應科學、合理維修減速機。要維修減速機，首先必須了解被維修的減速機的組裝結構及裝配順序和裝配的要求。正確的安裝，在使用和維護減速器的過程中，是保證機械設備正常運行的重要環節。 因此，在安裝減速器時，務必嚴格按照下面的安裝事項，認真地裝配和使用。

維修師傅總結減速機的常見故障就是漏油和磨損。當擺線針輪減速機正常運作的時候，如果溫度升高太快，甚至超過了70℃，就要及時查看減速機的內部構件是否出現問題。溫度正常但是有異響也要打開減速機認真檢查軸承、銷柱、銷套和擺線盤是否出現明顯的磨損或損壞問題，及時更換與維修。減速機一旦經過拆封，必須慎重的進行再次安裝，要清理干凈接觸面并且涂密封膠更換密封墊，密封墊不能過厚。減速機重新安裝之后在手動運行一周后才可以正常工作，這樣可以避免安裝不得當的事故發生。 每一個擺線針輪減速機都是有對應的數據與內部配件的，不允許進行內部零部件的互相更換或者是拼錯使用。

擺線針輪減速機是行星減速機的另一種機型。擺線針輪減速機的優點就是減速比可以做到很大,以及工作效率很高，傳動平穩，精度高些，運轉平穩噪聲低，金無足赤,人無完人，機器也不例外， 擺線針輪減速機負荷不能太大，不管是多大的減速機，里面的中心軸是相對容易斷，拆裝較麻煩。瑕不掩瑜，國內選擇擺線針輪減速機的用戶還是很多的。

天津市佰利天減傳動設備有限公司就是擺線輪減速機修理廠，這里有專業的修理技師，是維修經驗豐富的團隊，維修價格合理透明，工業減速機維修廠家認準佰利天減。

擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個滾柱軸承，兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環形 排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內嚙合減速機構，(為了減小摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套)，減速原理：當輸入軸帶著偏心套轉動一周時，由于擺線輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為既有公轉又有自轉的平面運動，在輸入軸正轉周時，偏心套亦轉動一周，擺線輪于相反方向轉過一個齒從而得到減速，再借助輸出機構，將擺線輪的低速自轉運動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉速。擺線針輪減速機型號：B系列擺線針輪減速機，X系列擺線針輪減速機，8000系列行星擺線針輪減速機F8000系列行星擺線針輪減速機Z系列行星擺線針輪減速機，9000系列行星擺線針輪減速機，注:以上各形式的減速機，其實質是一樣的，只是各擺線減速機廠家自己推出的型號，標識方式不同而已。

擺線針輪減速機在長期運行中，往往會出現磨損、滲漏等故障，當擺線針輪減速機正常運作的時候，如果溫度升高太快，甚至超過了70℃，就要及時查看減速機的內部構件是否出現問題。溫度正常但是有異響也要打開減速機認真檢查軸承、銷柱、銷套和擺線盤是否出現明顯的磨損或損壞問題，及時更換與維修。擺線針輪減速機在更換偏心軸承的時候，通常是使用兩根撬杠來施力，將撬杠放置在偏心軸承中部的位置上，在兩邊對應點處采用平衡用力的方法就能輕松取出，千萬要避免單邊用力，也不能敲打，這樣會導致軸偏心或者擺線盤受到損壞。如果擺線針輪減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損減速機是企業的主要設備之一，在運行過程中一旦出現配合間隙將給傳動軸及傳動齒輪造成嚴重損傷，造成重大的停機停產事故，企業將蒙受巨大的經濟損失。減速機軸承室一旦出現磨損，部件的更換費用高昂，制造周期較長，一般修復方法為拆卸補焊后機加工或擴孔鑲鋼套等，費時費力，而且費用高昂。減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等，減速機結合面滲漏針對磨損問題，企業傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂。